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1. 西樵山国艺影视城好玩吗？
2. 被有些人称为29万元就能买到的未来体验，国产特斯拉Model 3它到底香不香？

西樵山国艺影视城好玩吗？

西樵山国艺影视城坐落于国家5A级景区西樵山山脚，由香港国艺控股集团投资开发管理，是全球首个集影视、旅游、休闲与宗教于一体的综合项目。西樵山国艺影视城于2010年底开始投资建设，其中包括的项目有：

黄大仙祠及地藏殿

主要供奉黄大仙、吕洞宾及王重阳三位圣像。其中净重52.1 公斤(1,668盎司)黄金(9,999纯金)的黄大仙圣像，已列入世界吉尼斯纪录大全；

影视拍摄基地

包括皇宫、大宅、衙门、香港街、广州街、上海街、清明上河图和江南水乡；

星级酒店群

国艺度假酒店 (五星级标准酒店)、四星酒店及宾馆；

多功能摄影棚

国艺影视城拥有2000平方米摄影棚已经投入使用，未来将兴建6-8个专业级多功能摄影棚。目前已配备10000平方米的道具、服装、器材大型仓储，山东影业、横店影业 、珠影等已率先进场。此外国艺影视城拥有多达数百辆的道具车：包括各种小轿车、客车、厢车、货车、有轨电车、巴士车、装甲车、老爷车、人力黄包车等，更有国际级豪车、跑车可以供您选择。

婚纱摄影基地

香港国艺影视婚纱摄影基地将浓郁的欧陆风情完美的融入到得天独厚的西樵山风景区及西樵山国艺影视城资源内，连同影视城内的皇宫区、香港街区、澳门街区、上海街区、广州街景、江南水乡、清明上河图景区，以及婚嫁主题外景（七彩水晶教堂、玫瑰圣殿、夏威夷小亭、圣弗朗西斯大教堂、世纪花房、地中海风情园、樱花丛林、西式草坪婚礼、爱富尔铁堡、爱丽丝公主花园、马戴尔雪景、荷兰风车、动力火车）、2万平方的主题内景、明星级国艺度假酒店，打造一流的集影视制作、电影拍摄、婚纱摄影、婚嫁旅游、星级度假酒店于一体的大型影视婚纱摄影综合体。

相关影视作品

西樵山国艺影视城已于2014年7月全面对外开放。此前，影视基地率先建成的香港街已接待多个剧组，在该景区取景拍摄的影视作品有：《叶问——终极一战》和TVB《情逆三世缘》、《巾帼枭雄之谍血长天》、《圣男盛女》、《守业者》等等。西樵山国艺影视城项目将逐步扩大，除了提供影视制作外，还将规划建设1500平方米和3000平方米的功能影棚，用于电视节目录制、室内演唱会等多种用途，并筹备建立一条完善的影艺人员产业链，培训各类影视专业人才。

（资料来源于西樵山国艺影视城官网）

被有些人称为29万元就能买到的未来体验，国产特斯拉Model 3它到底香不香？

国产特斯拉Model 3是一款见仁见智的车型。如果从体验未来感来说，Model 3当然是一款性价比非常合适的车型：不到30万，就能体验到不到6秒的零百加速；几乎没有实体键，一切操作都是通过触屏，像极了科幻电影中的场景；自动驾驶体验非常好，开车比较轻松，尤其是跑高速，没有那么累；续航里程能到300多公里，只要不是出远门，里程够用。

但是，真正喜爱汽车的人，会感觉电动车没有灵魂。他们需要的是听到汽车引擎在高转速时发出的声浪，是通过高转速带动高扭矩产生出来的推背感带来肾上腺素的飙升，要伴随着轰鸣声的速度体验感，这才是汽车文化。而这，特斯拉 Model 3都给不了。

美国特斯拉集团在上海以极便宜的价格建设工厂，目前主要生产Mode3车型，国产后的特斯拉价格直降到32.38万，4S店有一定优惠直降到29W，让很多观望中的朋友们有了购买电动车的理由。国产之后价格狂降，是否影响到车子的品质，跟性能。今日有幸借来了Model3 2020款长续航后轮驱动版来进行试驾，接下来我好好谈谈试驾的体验感受

外观方面：Model3 在马路上的回头率绝对是爆表的，甚至可以玩孽BBA，外观很抢眼，但是其实小编不是很喜欢它的内饰，15寸液晶屏幕放在中控上面，感觉很突兀，可能是小编看习惯了燃油车8寸，9寸的屏幕了。外观内饰上图，大家各自欣赏

动力方面：Model3采用的是纯电机动力，单电机后轮驱动。电动机总功率202kW，电动机总扭矩404N.m，匹配单速变速箱，官方给出纯电最大续航里程668km，充电时间快充1.0h/慢充10.0h，小编这次特意从充满电的情况开到电池没电，一共跑了510Km，当然，这是在开空调听音乐的状态下。不开空调，音乐可能可以在多走几公里。动力绝对刷新大多数车主的认知。在我开过的车型中，加速带来的感觉基本上与吉博力一个感觉。其他电车相比特斯拉动力调教的可暴力可舒适，没有比亚迪电车加速的顿挫。小编这次实测0-100km/h加速时间为5.4S。驾驶感受：操控很好，18寸的轮毂能很好的提升操控性能，只是要在过坑洼路面时要小心。自动刹车功能还不错，但有时会有种措不及防的感觉，高速自适应巡航是个很省力的配置，但是驾车的注意力也随之会松懈，还是自己开的好。底盘悬挂很硬比BMW的硬，驾驶乘坐都不好受。整辆车的隔音效果不好。座椅的话挺软的。整个内饰的用料也还是非常的不错。空间方面：Model3 车身尺寸长宽高分别为4694*1850*1443，车长甚至都没有一些汽油车A级车来得长，但是轴距却比大部分B级车长，达到了2875，取决于它是存电电力，不需要发动机，所以省出了部分空间。小编1.78米，前面调整好坐姿，后排腿部空间剩下一拳三指，头部空间三指，说实话，虽然2米8多的轴距但空间真不如卡罗拉，空间很一般，喜欢大空间不能买这车，后备箱的空间巨大，但没有备胎也就算了，连个补胎剂都没有，没有补胎剂就算了连个点烟器插口都没有，就是扎胎了让我插上气泵打点气能开到轮胎店也行啊，差评！亮点是前备箱，加分项配置及购买建议，小编建议购买2020款长续航后轮驱动版，续航旅程比较官方给出数据要比最低配高出223KM，配置有应有尽有，小编说下比较拿得出手的高级点的配置就好了，ACC自适应巡航，并线辅助，碰撞报警/主动刹车，遥控泊车，上坡辅助，前后倒车雷达，360度全景摄像，电动带记忆功能后视镜，全LED自动大灯，远程启动，电动记忆座椅，15寸触控式液晶屏，12个音响。配置简直无敌。

国产后的特斯拉Model3价格是很到位，但是减配很多，和进口的没法比。其实现在国内的新能源车做的都很不错，配置也很高。比如这款赛力斯5的增程版本，在续航里程、动力性能、配置表现都优于特斯拉Model3。外观肯定是看个人喜好，我就更喜欢赛力斯5熔岩橙的外观颜色，开在路上很拉风啊！

再看性能的话，赛力斯也吊打减配后的特斯拉！赛力斯的4.8秒破百，这媲美超跑的加速性能，在新能源车里已经是佼佼者了！再说续航，赛力斯5的增程版本，有电加电，无电加油，全时电驱，根本不用担心续航里程问题，而且赛力斯5搭载前后双电机四驱，操控上也是更胜一筹！所以，楼主如果真想新能源车的话，与其考虑减配后的特斯拉，不如看看配置更高的赛力斯5